BASt-Vertreter Rainer Krautscheid (r.) und HTW-Professor Manfred Hübner (Mitte) bei der Untersuchung eines E-Bikes. Foto: FSD Fahrzeugsystemdaten GmbH/Auto-Reporter.NET

Die Zahl der Hybrid- und Elektrofahrzeuge steigt stetig. Daraus ergeben sich neue Herausforderungen für Inhalte und Durchführung der Hauptuntersuchung (HU). Die Sachverständigen und Prüfingenieure müssen spezifische sicherheitsrelevante Mängel an Elektrofahrzeugen eindeutig erkennen können. Vor allem Mängel am Hochvoltsystem selbst und an Systemen zum Schutz gegen elektrischen Schlag können die Sicherheit von Fahrzeug, Halter und Prüfer beeinträchtigen. Welche Anforderungen an die HU genau gestellt werden, wird jetzt die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) ermitteln.

Die FSD Fahrzeugsystemdaten GmbH führt die Untersuchung gemeinsam mit diversen Überwachungsinstitutionen durch. Wissenschaftlich begleitet wird das Vorhaben von Prof. Dr.-Ing. Manfred Hübner von der Dresdner Hochschule für Technik und Wirtschaft (HTW). Die Projektlaufzeit beträgt eineinhalb Jahre.

Praxiserfahrungen werden aus einem Feldtest gewonnen. Ab Sommer werden bundesweit rund 100 Sachverständige und Prüfingenieure bis zu 5.000 Fahrzeuge mit elektrischem oder teilelektrischem Antrieb intensiv untersuchen. Gegenstand des Forschungsprojektes sind Pkw, Lieferwagen und Zweiräder mit elektrifiziertem Antrieb.

Auch für die Hauptuntersuchung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen soll zukünftig der Zugriff auf die Fahrzeugschnittstelle per HU-Adapter genutzt werden. Die dafür verwendbaren Diagnosefunktionen des Fahrzeugs sind im Rahmen der Untersuchung zu ermitteln und zu überprüfen. Des Weiteren stehen mögliche Rückwirkungen auf mechanische Komponenten der Fahrzeuge, beispielsweise der Bremsen, im Fokus der Forscher. (Auto-Reporter.NET/br)

Mercedes-Benz integriert das i-Phone in die A-Klasse. Foto: Auto-Medienportal.Net/Daimler

Mercedes-Benz integriert Smartphones künftig voll in die Infotainmentsysteme im Auto. Den Auftakt macht das Apple iPhone, das umfassend in das Anzeige- und Bedienkonzept der neuen A-Klasse integriert wird. Mit der eigens entwickelten „Digital DriveStyle App“ und dem „Drive Kit Plus für das Apple iPhone“ hat der Fahrer Zugriff auf die wesentlichen Inhalte des Smartphones, die im Fahrzeugdisplay angezeigt werden und sich über den Controller auf der Mittelarmlehne sicher und komfortabel bedienen lassen.

Als weitere Weltpremiere bringt Mercedes-Benz den sprachbasierten intelligenten Begleiter Siri ins Fahrzeug. Über eine natürliche Spracheingabe und ohne bestimmte Kommandos lassen sich damit zum Beispiel Nachrichten senden, eine Musikauswahl treffen, Wetternachrichten und Aktienkurse abfragen sowie Termine vereinbaren.

Angeschlossen wird das iPhone über eine von Mercedes-Benz entwickelte Schnittstelle. So lassen sich die Inhalte direkt über den Grafikausgang des Gerätes auf das Display des Fahrzeugs einspeisen. Zugleich wird das iPhone während der Nutzung im Fahrzeug automatisch mit Strom versorgt und geladen.

Die umfassende iPhone-Integration ist nicht nur in Kombination mit dem Multimediasystem Comand Online erhältlich, sondern alle Funktionen inklusive Navigation können bereits mit dem Einstiegsgerät Audio 20 genutzt werden. Die „Digital DriveStyle App“ und das „Drive Kit Plus für das Apple iPhone“ debütieren in der neuen A-Klasse, die auf dem Genfer Salon ihre Weltpremiere feiert, und sind ab Herbst 2012 auch für B-, C- und E-Klasse geplant. (ampnet/nic)

Renault Energy dCi 90. Foto: Auto-Medienportal.Net/Renault

Renault hat neue Motoren für den Kangoo im Angebot. In den neuen Dieselvarianten Energy dCi 75 Start & Stopp und Energy dCi 90 Start & Stopp benötigen der Kangoo und Kangoo Rapid 4,4 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer. Der CO2-Ausstoß liegt bei 115 Gramm pro Kilometer. Zum Energy-Technikpaket beider Triebwerke zählt neben der Start & Stopp-Automatik das Generator-Management zur Rückgewinnung von Bewegungsenergie beim Bremsen und im Schubbetrieb. Kangoo und Kangoo Rapid Energy dCi 90 Start & Stopp sind in Deutschland ab März bestellbar, die Variante Energy dCi 75 Start & Stopp ab April.

Neben dem niedrigen Verbrauch sorgen lange Wartungsintervalle für niedrige Betriebskosten. Die Inspektion mit Ölwechsel ist beim Energy dCi 75 Start & Stopp und Energy dCi 90 Start & Stopp alle 40 000 Kilometer fällig. (ampnet/nic)

Nicht bezahlt werden müssen dagegen Aufwendungen für die Parkraumüberwachung. Dabei handelt es sich um die Überprüfung des unberechtigt abgestellten Fahrzeugs, um den Halter ausfindig zu machen, die Zuordnung des Fahrzeugs in eine bestimmte Fahrzeugkategorie und durch die Anforderung eines geeigneten Abschleppfahrzeugs. Andererseits braucht dem Autofahrer, dem mehrere Tage lang der Standort seines Autos vom Abschleppunternehmen nicht mitgeteilt wurde, für diesen Zeitraum keine Nutzungsentschädigung gezahlt zu werden (BGH, V ZR 30/11). (Auto-Reporter.NET/Wolfgang Büser)

Subaru Impreza - ebenso sparsam wie sportlich. Foto: Auto-Reporter.Net

Nur zu leicht lenkt der Anblick des für Subaru typischen Lufteinlasses in der Motorhaube davon ab, dass es sich bei dem Impreza 2.0D Sport um einen alltagstauglichen Diesel handelt. Verstärkt wird dies noch durch den Diffusor am Heck des Subaru, das tief liegende Fahrwerk und die serienmäßigen Aluminiumfelgen. Der sportliche Trend setzt sich im Innenraum fort. Hier gibt es bequeme Sportsitze mit ausreichend Seitenhalt, ein Sportlenkrad und übersichtliche Rundinstrumente.

Der Impreza zieht immer wieder Blicke auf sich, obwohl es sich eigentlich um einen alltagstauglichen Diesel in der Golfklasse handelt – eben nur ein wenig sportlicher aufgestellt. Aber in der Tat, es ist kein gewöhnlicher Selbstzünder, der unter der Haube seinen Dienst verrichtet. Es ist ein Boxer, der sich umgehend durch seinen unverwechselbaren Klang zu erkennen gibt und so den besonderen Eindruck des Impreza verstärkt. Durchzugsstark mit sattem Sound über das ganze Drehzahlband. Sportlich und doch sparsam. Unser Testverbrauch betrug nur 6,2 Liter auf 100 Kilometern.

Verwöhnt von anderen (auto)mobilen Entertainmentsystemen, fällt im Innenraum sofort das leicht angestaubte Design des Radiosystems ins Auge. Hier wurde leider nicht ganz so modern gedacht, wie man(n) es von einem agilen Alltagssportler erwarten würde. Sobald man jedoch die ersten Meter zurückgelegt hat, verschwimmt der Wunsch nach mehr Komfort und elektronischen Spielereien, denn der Impreza ist auch als Diesel eine echte Fahrmaschine. Dank seines agilen Triebwerks, des serienmäßigen Allradantriebs und sportlich abgestimmten Fahrwerks wird die Kurvenjagd zum puren Vergnügen.

Wer ein bezahlbares, sparsames und trotzdem sehr sportlich Auto zum Fahren und nicht nur zum Musikhören sucht, wird hier fündig. (Auto-Reporter.NET/lh)

Sascha van Gool, Key Account Manager, Toyota Geschäftskunden Services, übergibt die Autoschlüssel für den Prius Plug-In Hybrid an Reinhard Hüning,Business Development Manager Public Sector, LeasePlan Deutschland GmbH. Foto: Auto-Medienportal.Net/Toyota

Rund sechs Monate, nachdem Lease-Plan und Toyota Europa ihre Partnerschaft im Bereich der Förderung der Elektromobilität bekannt gaben, gibt es erste Ergebnisse der Zusammenarbeit. Im Rahmen der Kooperation bot Lease-Plan Deutschland nun ihren interessierten Kunden an, den Plug-In-Hybridfahrzeugs im mehrtägigen Praxistest unter Alltagsbedingungen näher kennen zu lernen. Drei Monate tourte das an jeder Haushaltssteckdose aufladbare Hybridfahrzeug durch die fünf Niederlassungen von Lease-Plan und konnte so im gesamten Bundesgebiet getestet werden.

Im Nachgang zum Praxistest wurden Kunden zu ihren Erfahrungen befragt. Die Ergebnisse sind lediglich eine Momentaufnahme einzelner Fuhrparkleiter, dennoch geben die Antworten erste Einblicke in die Einsatzmöglichkeit von Elektrofahrzeugen in Fuhrparks. Im Großen und Ganzen halten Fuhrparkleiter die effiziente Hybrid-Technologie für flottentauglich.

Rückmeldungen gab es auch zum individuellen Fahrerlebnis. Eine Batterieladung reicht für 25 Kilometer lokal emissionsfreie Fahrt. Positiv überrascht waren die Testfahrer von den geringen Fahrgeräuschen und dem Bremsverhalten des Toyota Prius Plug-In Hybrid. Deshalb fühlten sie sich gerade im Stadtverkehr gut motorisiert. Verbesserungspotenzial sahen die Testfahrer bei der Geräuschentwicklung während der starken Beschleunigung. In diesem Moment arbeitet der Benzinmotor mit hoher Drehzahl im Bereich des besten Wirkungsgrades. (ampnet/nic)

Ein weiteres Zeichen gegen Fremdenhass setzt Porsche mit der Unterstützung der IG Metall-Initiative „Respekt − Kein Platz für Rassismus“, die sich für einen toleranten Umgang miteinander einsetzt. Mit Aktionen in Schulen, Bildungseinrichtungen und Sportvereinen steht verstärkt die junge Generation im Fokus. (ampnet/nic)

Foto: Deutsche Börse AG/Auto-Reporter.NET

Nach einer Untersuchung der Nachhaltigkeits-Ratingagentur Sustainalytics, die dem Magazin „Börse Online“ vorliegt, sind die Automobilhersteller BMW und Volkswagen unter den Top Drei der nachhaltigsten Mitglieder der DAX-Familie. Der Münchner Autobauer führt die Riege an, gefolgt von Henkel. Beide konnten die Plätze eins und zwei aus dem Jahr 2009 behaupten, Volkswagen folgt auf Rang drei. Europas größtem Autobauer ist innerhalb eines Jahres der große Sprung von Rang 13 nach vorn gelungen.

Größter Verlierer des Ratings war die Deutsche Bank. Sie fiel von Platz zehn auf 24. Die Auswertung, bei der die DAX-Mitglieder in puncto Umwelt, Soziales und Unternehmensführung betrachtet werden, erfolgt alle zwei Jahre und zählt zu den umfangreichsten ihrer Art.

Die meisten Positionsverschlechterungen im Ranking seien allerdings nicht absolut zu sehen, sondern relativ zu den anderen DAX-Mitgliedern. Denn der jeweilige Rang ergibt sich aus einer bestimmten Punktzahl. Die Deutsche Bank beispielsweise erhielt im aktuellen Ranking fast dieselbe Punktzahl wie zwei Jahre zuvor und rutschte dennoch ab. Der Grund: Viele andere Unternehmen wirtschaften inzwischen nachhaltiger. (Auto-Reporter.NET/br)

Auch Unternehmen aus der Türkei und aus Indien sollen Interesse an dem ehemaligen schwedischen Autobauer haben. Der Insolvenzverwalter strebt bei einem Verkauf die Wiederaufnahme der Fertigung im Stammwerk in Trollhättan an.

Saab war vor zwei Jahren zunächst von General Motors an den niederländischen Luxusportwagenhersteller Spyker Cars verkauft worden. Schon ein Jahr später war es zu Zahlungsschwierigkeiten gekommen. Ein Verkauf an chinesische Interessenten soll am Ende auch am Veto des ehemaligen Mutterkonzerns GM gescheitert sein, der um die Weitergabe von Lizenzen bangte. Im Dezember 2011 kam dann das Aus für die Marke. (ampnet/jri)

In der Größe 205/55 R16 V fällt kein Reifen durch. Mit fünf guten und zehn befriedigenden Produkten ist auch hier die Auswahlmöglichkeit groß. In der Spitzengruppe sind, mit Ausnahme von Semperit, nur Premium-Modelle. Die Reifendimension 215/65 R16 H wiederum ist eine wichtige Größe für kleinere SUVs. Insgesamt wurden hier sieben Reifen getestet, davon wurden zwei mit gut und vier mit befriedigend beurteilt. „Mangelhaft“ bekommt der Sava Intensa SUV, wegen seines Verhaltns auf nasser Fahrbahn.

Der ADAC hat sich im Rahmen des Sommerreifentests auch im verdeckten Stichprobenverfahren (Mystery Shopping) bei Autohäusern, Reifenhändlern und Zubehörläden in München, Hamburg und Frankfurt am Main in Verkaufsgespräche verwickeln lassen, dabei fiel positiv auf, dass kein Verkäufer dem Automobilclub exotische, qualitativ minderwertige Billigreifen andrehen wollte. (ampnet/nic)